Partikül filtresini sökmeden yapılan profesyonel DPF temizliği ortalama 45-60 dakika sürer. Araç aynı gün, çoğu zaman bir saat içinde teslim edilir. Filtre sökülüp yıkanıyor ya da fırına veriliyorsa iş sökme, temizleme, kurutma ve takma aşamalarıyla uzar; araç çoğu zaman en az bir gün serviste kalır. "Kaç kilometrede bir" sorusunun ise tek bir cevabı yok: Filtrenin ne zaman dolacağını kilometreden çok aracın nasıl kullanıldığı belirler.
Aşağıda her iki sorunun cevabını, servise gelen araçlarda gördüklerimizle birlikte anlattık.
DPF Temizliği Ne Kadar Sürer?
Süreyi belirleyen şey seçilen yöntem. Temizliğin üç yolu var ve süreleri birbirinden çok farklı.
Sökmeden temizlik (45-60 dakika). Filtre yerinde kalır, özel solüsyon egzoz hattından filtreye verilir. Fix DPF'de bu iş üç adımda yapılıyor:
- Termal hazırlık: Motor 90°C civarına kadar ısıtılır. Oksijen sensörü sökülür, solüsyonun gireceği yol açılır.
- Çift aşamalı enjeksiyon: Önce aktivatör verilir, kurum yumuşar. Ardından 1000 ml ana solüsyon filtrenin içine kadar işler.
- Aktif rejenerasyon: Motor 1500-2000 devirde 10 dakika çalıştırılır, çözülen kurum egzozdan atılır.
Hazırlık, sensörün sökülüp takılması ve kontrolle birlikte iş ortalama 45-60 dakikada biter. Filtre yerinden oynamadığı için conta, kelepçe ya da cıvata derdi de olmaz; aracı servise bırakıp ertesi günü beklemeniz gerekmez.
Sökerek yıkama veya fırınlama (bir gün ve üzeri). Filtre egzoz hattından sökülür, yıkanır ya da fırında yakılır, kurutulur ve yeniden takılır. Sökme-takma işçiliği araca göre değişir, paslanmış cıvatalar işi uzatır, fırınlama ve kuruma da beklemek ister. Bu yüzden araç çoğu zaman en az bir gün serviste kalır. Yöntemlerin artısını eksisini DPF temizleme yöntemleri yazımızda karşılaştırdık.
Yolda rejenerasyon (15-20 dakika sürüş). Bu aslında temizlik değil, filtrenin kendi kendini yakmasıdır. Lamba yeni yandıysa çevre yoluna çıkıp 60 km/s'nin üzerinde, devir 2000 civarındayken 15-20 dakika sabit gitmek çoğu zaman yeter. Doğru yapmanın püf noktalarını kendi kendine DPF rejenerasyonu yazımızda anlattık. Rejenerasyon isi yakar ama külü yakamaz; kül zamanla birikir ve o noktada gerçek temizlik gerekir.
Temizlikten Önce Neye Bakılır?
İyi bir temizlik, filtreye solüsyon vermeden önce yapılan kontrolle başlar. Bu kontrol işin süresine birkaç dakika ekler ama boşa yapılan temizliği önler.
- Arıza kodları: Arıza tespit cihazıyla motor beyni okunur. Lambayı yakan şey her zaman dolu filtre değildir; fark basınç sensörü, sıcaklık sensörü ya da hortum kaçağı da aynı lambayı yakar. Sensör arızasında filtreyi temizlemek sorunu çözmez.
- Doluluk ve fark basıncı: Filtrenin gerçekten ne kadar dolu olduğu ölçülür. Temizlik sonrası aynı değer tekrar okunur, böylece işin sonucu sayıyla görülür.
- Filtreyi dolduran sebep: EGR, enjektör, turbo ve yağ seviyesi sorulur ve gerekirse kontrol edilir. Filtreyi dolduran arıza ortada dururken yapılan temizlik kısa sürede tekrar gerekir.
- Filtrenin durumu: Filtrenin çatlamış ya da erimiş olduğundan şüphe ediliyorsa temizlik yerine değişim konuşulur.
Bu kontrolleri atlayan, "solüsyonu verelim, gerisine bakarız" diyen bir temizlik hem paranızı hem zamanınızı boşa harcatabilir.
Temizlik İçin Araç Çalışır Durumda mı Olmalı?
Evet. Sökmeden temizlikte motor önce ısıtılır, solüsyon verildikten sonra da belirli devirde çalıştırılarak çözülen kurum egzozdan atılır. Bu yüzden aracın çalışır ve yürür durumda olması gerekir. Acil durum moduna geçmiş, gücü kısılmış bir araç da çoğu zaman bu işlem için uygundur; önemli olan motorun çalışması.
Temizlik sırasında araç başında beklemeniz mümkün. İş ortalama bir saati geçmediği için aracı bırakıp gitmeniz gerekmez; temizlik bitince doluluk değerleri sizinle birlikte kontrol edilir.
Temizlikten Sonra Ne Yapılır?
İşin bir de son adımı var: motor beynindeki doluluk değerlerinin sıfırlanması. Filtre tertemiz olsa bile beyin eski değeri hatırlıyorsa gereksiz rejenerasyon denemeleri sürer, lamba geri yanabilir. Bu adım birkaç dakika sürer ama atlanmamalı. Neden önemli olduğunu DPF temizliği sonrası adaptasyon yazımızda açtık.
Temizlikten sonra aracı hemen kullanabilirsiniz. İlk birkaç kilometrede egzozdan biraz duman ya da koku gelmesi normaldir, filtrede kalan çözünmüş kurum atılıyordur.
DPF Temizliği Kaç Km'de Bir Yapılır?
Sabit bir kilometre yok. Üreticiler de partikül filtresi için "her şu kadar kilometrede bir temizleyin" demez, çünkü filtre normalde kendini yakarak temizler. Temizlik, filtre bunu artık yapamadığında gerekir. Bunun ne zaman olacağını da kilometreden çok şu dört şey belirler:
- Kullanım şekli: Uzun yolda giden bir araçta filtre her yolculukta kendini yakar ve yıllarca sorunsuz gidebilir. Sürekli şehir içinde, kısa mesafede kullanılan araçta filtre yeterince ısınamaz, rejenerasyon yarıda kalır ve çok daha erken dolar. Bu farkı kısa mesafe sürüş ve DPF tıkanıklığı yazımızda anlattık.
- Motor sağlığı: Arızalı EGR valfi, damlatan enjektör ya da yağ yakan bir turbo filtreye normalden çok kurum gönderir. Arıza giderilmeden yapılan temizlik kısa sürede boşa çıkar.
- Yağ ve yakıt: Filtreli araca uygun olmayan motor yağı ve kalitesiz yakıt, yanmayan kül miktarını artırır.
- Rejenerasyonun yarıda kesilmesi: Lamba yanarken motoru sık sık kapatmak her seferinde filtreye yük bindirir.
Bu yüzden "şu kilometrede temizletin" demek yerine filtrenin doluluğunu ölçtürmenizi öneriyoruz. Arıza tespit cihazı filtrenin ne kadar dolu olduğunu ve fark basıncını gösterir. Periyodik bakımda bu değerin okunması bir dakika sürer. Hangi değerde temizliğin şart olduğunu DPF doluluk oranı yazımızda anlattık.
Temizlik Gerektiğini Nasıl Anlarsınız?
Ölçüm yaptırmadan önce aracın kendisi de haber verir:
- DPF lambası sık sık yanıyor ya da yolda gitmenize rağmen sönmüyor.
- Araç gaza basınca eskisi gibi çekmiyor, motor arıza lambası da yandıysa güç kısılmış olabilir.
- Yakıt tüketimi belirgin şekilde arttı.
- Motor yağı seviyesi kendi kendine yükseliyor.
Bu belirtilerin hangisinin neyi gösterdiğini DPF tıkanması belirtileri yazımızda ayrıntılı anlattık. Lamba yanarken ne kadar yol gidilebileceğini merak ediyorsanız DPF arıza lambası yanarken sürüş yazısına göz atın.
Temizlenen DPF Ne Kadar Dayanır?
Bu da kilometreye değil, filtreyi dolduran sebebe bağlı. Araç aynı şekilde kullanılmaya devam ederse ve motorda filtreyi dolduran bir arıza yoksa, temizlenmiş filtre yeni filtre gibi uzun süre sorunsuz çalışır. Filtre kısa sürede yeniden doluyorsa sorun filtrede değil, ona kurum gönderen yerdedir. O durumda önce EGR, enjektör, turbo ve sensörler kontrol edilmeli.
Her filtre de temizlenmez. Seramiği çatlamış ya da içi erimiş bir filtreyi hiçbir yöntem kurtaramaz, değişim gerekir. Bu durumları hangi durumlarda DPF temizliği yapılamaz yazımızda sıraladık.
Aracınızı Bekletmeden Temizliyoruz
Fix DPF olarak partikül filtresini sökmeden, özel solüsyon ve profesyonel ekipmanla ortalama 45-60 dakikada temizliyoruz ve yaptığımız işe garanti veriyoruz. Türkiye genelinde size en yakın uygulama merkezini haritadan bulabilirsiniz.
Filtrenizin temizlik zamanı gelmiş mi emin değilseniz bize yazın ya da 0532 653 73 55'i arayın, birlikte bakalım.