Egea'nın dizel motorunda DPF lambası yandıysa, partikül filtresi dolmuş ve kendini yakarak temizlemek için sizden yol istiyor demektir. Lamba yeni yandıysa çözüm çoğu zaman basit: Çevre yoluna çıkın, 60 km/s'nin üzerinde, devir 2000 civarındayken 15–20 dakika sabit gidin. Lamba söner. Sönmüyorsa, araç gaza basınca çekmiyorsa ya da yağ çubuğundaki seviye kendi kendine artıyorsa filtre artık kendi başına temizlenemiyor. O noktada ölçüm ve temizlik şart.
Biz Fiat yetkili servisi değiliz, işimiz partikül filtresi temizliği. Burada yazdıklarımız Egea'larda sık karşılaştığımız durumlar. Aracınıza özel talimat için kullanım kılavuzu esastır.
Egea'da DPF Neden Bu Kadar Sık Doluyor?
Önce Egea'yı kimin kullandığına bakmak lazım: taksiler, filo araçları, her gün şehir içinde işe gidip gelen aile arabaları. Hepsinin ortak noktası kısa yol ve dur-kalk trafik.
Partikül filtresi motorun çıkardığı isi tutar, dolunca da o isi yüksek sıcaklıkta yakar. Buna rejenerasyon diyoruz. Yakabilmesi için egzozun bir süre iyice ısınması gerekir, bu da ancak sabit hızla ve kesintisiz giderken olur. Trafikte, on dakikalık yollarda ya da rölantide müşteri beklerken o sıcaklık oluşmaz. Rejenerasyon ya hiç başlamaz ya da yarıda kalır. Yanmayan is birikir, üstüne kül eklenir ve filtrenin gözenekleri kapanır.
Filtreyi erken dolduran başka sebepler de var:
- Rejenerasyon sürerken kontağı kapatmak
- Kılavuzda yazmayan, DPF'ye uygun olmayan yağ kullanmak
- Kaçıran enjektör, takılı kalan EGR valfi ya da yağ basan turbo
- Nereden alındığı belli olmayan yakıt
Şehir içi kullanımın filtreye etkisini kısa mesafe sürüş ve DPF tıkanıklığı yazımızda uzun uzun anlattık.
Egea'da DPF Lambası Ne Anlama Geliyor?
Araç filtresini zaten kendi kendine temizler, çoğu zaman sizin haberiniz bile olmaz. Lamba her rejenerasyonda yanmaz. Yandıysa araç temizliği yapamamış ve sizden uygun bir yol istiyordur.
Turuncu lamba tek başına yandıysa telaşa gerek yok, ama işi de ertelemeyin. Yanına motor arıza lambası eklendiyse ve araç gaza basınca çekmiyorsa motor beyni gücü kısmış, araç acil durum moduna geçmiştir. Bu modda servise kadar gidebilirsiniz, yolculuğa çıkmayın. Hangi durumda ne kadar sürülebileceğini DPF arıza lambası yanarken sürüş yazımızda anlattık.
Model yılına ve göstergeye göre ekranda filtre temizliğiyle ilgili bir yazı da çıkabilir. Anlamı aynıdır.
DPF Lambası Yanınca Ne Yapmalı?
Lamba yeni yandıysa şu sırayla gidin:
- Çevre yoluna çıkın. Kılavuzun tarif ettiği koşul kabaca şöyle: 60 km/s'nin üzerinde, devir 2000 civarında, 15–20 dakika sabit hız. Vitesi bir küçük tutarsanız devri tutturmak kolaylaşır. Hız sınırını aşmanıza gerek yok, önemli olan hızın sabit kalması.
- Lamba sönmeden kontağı kapatmayın. Yarıda kesilen her temizlik, silindire püskürtülen fazla yakıtın bir kısmını yağa karıştırır. Kılavuz da lamba yanarken motoru tekrar tekrar kapatmanın yağı erken bozacağı uyarısını yapar. Bu konuyu rejenerasyon sırasında motoru stop etmek yazımızda açtık.
- İki üç denemede sönmüyorsa zorlamayın. Uzun yolda sönmeyen ya da sönüp hemen tekrar yanan lamba, filtrenin artık sürüşle temizlenemeyecek kadar dolduğunu gösterir. Arıza tespit cihazıyla doluluk oranına bakmak gerekir.
Rejenerasyonu doğru başlatmanın püf noktalarını kendi kendine DPF rejenerasyonu yazımızda, hangi doluluk oranında temizliğin şart olduğunu da DPF doluluk oranı yazımızda bulabilirsiniz.
Egea'da Yağ Seviyesi Neden Kendi Kendine Yükselir?
Egea sahiplerinin "araç yağ eksiltmiyor, tersine artırıyor" diye şaşırarak sorduğu bir durum bu. Sebebi yağa yakıt karışması.
Motor, filtreyi temizlemek için silindirlere fazladan yakıt püskürtür. Temizlik her yarıda kaldığında bu yakıtın bir kısmı silindir cidarından kartere iner ve yağa karışır. Yağ incelir, seviye yükselir, motoru koruyamaz hâle gelir. MAX çizgisini geçen seviye fazla yağ anlamına gelmez, yağ bozulmuş demektir.
Yağ çubuğuna bakarken şunlara dikkat edin:
- Motor soğukken ve araç düz zemindeyken ölçün.
- Siz yağ eklemediğiniz hâlde seviye yükseliyorsa yağı ve yağ filtresini bekletmeden değiştirin. Çubuktaki yağ incelmiş ve mazot kokuyorsa şüpheye yer yok.
- Göstergede yağla ilgili bir uyarı çıkarsa kılavuzdaki talimata uyun.
- Yalnızca yağ değiştirmek yetmez. Rejenerasyonların neden yarım kaldığı bulunmazsa aynı tablo kısa sürede tekrarlar.
Yağ ile filtre arasındaki ilişkiyi aşırı yağ eksiltme ve DPF tıkanıklığı yazımızda daha geniş anlattık.
DPF Sensörü Arızası Lambayı Yakar mı?
Yakar. Egea'da filtrenin ne kadar dolu olduğunu motor beyni, filtrenin giriş ve çıkışı arasındaki basınç farkından hesaplar. Bu farkı ölçen parça fark basınç sensörüdür, ustalar arasında kısaca "DPF sensörü" denir.
Sensör bozulursa ya da ona giden ince hortumlardan biri çatlar veya yerinden çıkarsa motor beyni yanlış hesap yapar. Filtre tertemizken lamba yanabilir, araç boş yere rejenerasyona girebilir. Tersi de olur, filtre gerçekten dolu olduğu hâlde kimse fark etmez. Arıza tespit cihazında P2452, P2453, P2454 ya da P2455 kodu görüyorsanız ilk bakılacak yer bu sensör ve hortumlarıdır. Soketteki oksitlenme bile aynı arızayı verebilir.
Bu yüzden filtreye dokunmadan önce sensörü ve hortumları kontrol ediyoruz. Sensör arızasını temizlikle çözmeye çalışmak boşa masraftır.
Egea'da DPF Temizliği Nasıl Yapılır?
Filtrenin durumuna göre üç yol var:
- Yolda rejenerasyon: Lamba yeni yandıysa yukarıda anlattığımız sürüş çoğu zaman yeter ve masrafı yoktur.
- Cihazla zorlamalı rejenerasyon: Serviste arıza tespit cihazıyla başlatılır ve filtredeki isi yakar. Ancak yanmayan kül filtrede kalır. Kül birikmişse lamba kısa süre sonra yine yanar.
- Profesyonel DPF temizliği: Filtre çoğu zaman sökülmeden, özel solüsyon ve makineyle temizlenir. İsi de külü de çözdüğü için sonuç kalıcıdır. Temizlikten sonra motor beynindeki doluluk değerlerinin sıfırlanması gerekir. Bu adımın neden atlanmaması gerektiğini DPF temizliği sonrası adaptasyon yazımızda anlattık.
Filtre çatlamış ya da içi erimişse temizlik kurtarmaz, değişim gerekir. Bu durumları hangi durumlarda DPF temizliği yapılamaz yazımızda sıraladık. DPF iptali ise yasal değil ve muayenede sorun çıkarır. Neden önermediğimizi DPF iptali mi temizliği mi yazımızda bulabilirsiniz.
Egea'da DPF Tıkanmasını Önlemek İçin Ne Yapmalı?
Egea sahiplerine verdiğimiz tavsiyeler:
- Haftada bir, en az 20–30 dakika çevre yolu ya da şehirlerarası yol yapın. Taksi ve şehir içi kullanımda bu tek alışkanlık bile çok şey değiştirir.
- Rejenerasyonu tanıyın. Rölanti normalden yüksekse, park hâlinde fan dönüyorsa ve Start-Stop çalışmıyorsa araç temizlik yapıyordur. O sırada kontağı kapatmayın.
- Yağı kılavuzdaki değerde, DPF'ye uygun düşük küllü yağla değiştirin. "Nasılsa yağ" deyip geçmeyin.
- Ayda bir yağ çubuğuna bakın.
- Yakıtı güvendiğiniz istasyondan alın. Neden önemli olduğunu yakıt kalitesi ve DPF ömrü yazımızda anlattık.
- EGR ve enjektör arızasını ertelemeyin, ikisi de filtreyi hızla doldurur. Aradaki bağlantıyı EGR valfi ve DPF ilişkisi yazımızda açtık.
Egea'nızın DPF'sini Sökmeden Temizliyoruz
Fix DPF olarak partikül filtresini sökmeden, özel Fix DPF solüsyonu ve profesyonel ekipmanla garantili şekilde temizliyoruz. Size en yakın uygulama merkezini haritadan bulabilirsiniz. Ankara'daysanız mobil hizmetimizle aracınızın yanına geliyoruz.
Lamba sönmüyor, araç çekmiyor ya da yağ seviyesi artıyorsa beklemeyin. Bize yazın, aracınıza birlikte bakalım.