Dizel araç sahiplerinin en çok karşılaştığı sorunlardan biri "motorun yağ eksiltmesi"dir. Genellikle bu durum sadece motorun iç aşınmasıyla ilgili bir problem olarak görülür. Ancak, eksilen o yağın nereye gittiği ve egzoz sisteminde neler yaptığı, çok daha maliyetli bir DPF arızasının habercisidir.
Eksilen Yağ Nereye Gidiyor?
Motorun eksilttiği yağ, ya dışarı sızar ya da yanma odasına girerek yakıtla birlikte yanar. Yanma odasına giren yağ; turbo yatakları, supap lastikleri veya segmanlardaki aşınma nedeniyle sızıyor olabilir. Yağ yandığında, egzozdan maviye çalan bir duman çıkar ve bu dumanın içindeki ağır metalik partiküller doğrudan DPF'ye ulaşır.
Yağ Külü: DPF'nin "Taşlaşma" Sebebi
DPF sistemi, yakıtın yanması sonucu oluşan "kurum" partiküllerini (soot) tutar ve rejenerasyonla yakarak temizler. Ancak motor yağının yanması sonucu oluşan atıklar "kurum" değil, "kül" (ash) adı verilen maddelerdir.
- Rejenerasyonla Temizlenemez: Kurum 600°C'de yanar, ancak metalik küller bu sıcaklıkta yok olmaz.
- Kalıcı Tıkanıklık: Filtre kanallarında biriken yağ külü, zamanla kireç benzeri bir yapıya dönüşerek taşlaşır. Bu durum filtrenin fiziksel kapasitesini kalıcı olarak azaltır.
- Yüksek Basınç ve Isı: Tıkanıklık arttıkça egzoz geri basıncı yükselir, bu da turbonun aşırı ısınmasına ve sonunda mil kesmesine neden olabilir.
Çözüm Sadece Temizlik Değil
Eğer aracınız yağ eksiltiyorsa ve DPF tıkalıysa, sadece filtreyi temizletmek geçici bir çözümdür. Yağ yakma sorunu (kaynak) giderilmediği sürece, yeni temizlenmiş filtreniz birkaç bin kilometre sonra tekrar "yağ külü" ile dolacaktır.
Fix DPF olarak bizler, servisimize gelen araçlarda önce yağ eksiltme miktarını ve kaynağını analiz ediyoruz. Eğer filtrede yağ kontaminasyonu varsa, özel kimyasal çözücülerimizle bu ağır külleri temizliyor ve müşterilerimize motorun mekanik onarımı için gerekli yönlendirmeleri yapıyoruz. Unutmayın, tıkalı bir DPF genellikle bir sonucudur; asıl sebep motordaki bir düzensizliktir.